Бундестаг и Бундесрат 25 сентября одобрили временное снижение налогов на бензин и дизель, сообщает Tagesschau. Запуск Tankrabatt намечен на 1 октября, но для этого закон ещё должен подписать федеральный президент Франк-Вальтер Штайнмайер.
По данным Tagesschau:
- Снижение рассчитано на три месяца — с 1 октября до конца декабря 2026 года; подпись президента ещё необходима.
- Энергетический налог на бензин и дизель должен уменьшиться на 14,04 цента за литр, а общее налоговое снижение с учётом НДС составит 16,7 цента.
- Нефтяные компании не обязаны полностью передавать снижение налога клиентам АЗС.
Сроки и финансирование
Как сообщает Tagesschau, в Бундестаге за решение проголосовали 434 депутата, против — 128. Бундесрат не стал обращаться в согласительный комитет. Согласно разъяснению издания, мера должна действовать с 1 октября до конца года, при условии подписи федерального президента.
По данным Tagesschau, ожидаемые потери налоговых поступлений составляют до 2,5 млрд евро. Федеральный центр и земли намерены разделить эту сумму поровну.
Снижение налога и цены на АЗС
Как поясняет SPIEGEL, уменьшение энергетического налога также снижает начисляемый на него НДС. С учётом этого эффекта общее налоговое уменьшение составляет 16,7 цента за литр — округлённо 17 центов. По сообщению Tagesschau, коалиция ожидает, что нефтяные компании передадут снижение налога покупателям, однако в принятом решении такой обязанности нет.
В разъяснении Tagesschau приводится оценка института Ifo о предыдущем Tankrabatt в мае и июне: при покупке Super E5 и Super E10 снижение было передано почти полностью, а для дизеля — в среднем на 12 центов за литр из 16,7 цента налогового уменьшения. Эти данные относятся к предыдущей мере.
Позиции сторон и дальнейшие планы
По сообщению Tagesschau, федеральный министр экономики Катарина Райхе назвала Tankrabatt неидеальным решением, но указала на давление высоких цен на автомобилистов и небольшие предприятия. Экономист Клаудия Кемферт из Немецкого института экономических исследований (DIW), напротив, считает меру дорогой, недостаточно адресной и не создающей стимулов экономить топливо.
Глава правительства Мекленбурга — Передней Померании Мануэла Швезиг заявила, что одного Tankrabatt недостаточно, и выступила за ограничение цен на топливо, передаёт Tagesschau. По данным издания, блок ХДС/ХСС и СДПГ договорились о таком механизме как кризисном инструменте на начало 2027 года. В разъяснении Tagesschau отмечается, что методика расчёта предельных цен пока неизвестна.