Бундестаг і Бундесрат 25 вересня схвалили тимчасове зниження податків на бензин та дизель, повідомляє Tagesschau. Запуск Tankrabatt намічено на 1 жовтня, проте для цього закон ще має підписати федеральний президент Франк-Вальтер Штайнмаєр.
За даними Tagesschau:
- Зниження розраховане на три місяці — з 1 жовтня до кінця грудня 2026 року; підпис президента ще необхідний.
- Енергетичний податок на бензин та дизель має зменшитися на 14,04 цента за літр, а загальне податкове зниження з урахуванням ПДВ становитиме 16,7 цента.
- Нафтові компанії не зобов’язані повністю переносити зниження податку на клієнтів АЗС.
Терміни та фінансування
Як повідомляє Tagesschau, у Бундестазі за рішення проголосували 434 депутати, проти — 128. Бундесрат вирішив не звертатися до погоджувального комітету. Відповідно до роз’яснення видання, захід має діяти з 1 жовтня до кінця року за умови підпису федерального президента.
За даними Tagesschau, очікувані втрати податкових надходжень становлять до 2,5 млрд євро. Федеральний центр і землі мають намір розділити цю суму порівну.
Зниження податку та ціни на АЗС
Як пояснює SPIEGEL, зменшення енергетичного податку також знижує нарахований на нього ПДВ. З урахуванням цього ефекту загальне податкове зменшення становить 16,7 цента за літр — округлено 17 центів. За повідомленням Tagesschau, коаліція очікує, що нафтові компанії передадуть зниження податку покупцям, проте в ухваленому рішенні такого обов’язку немає.
У роз’ясненні Tagesschau наводиться оцінка інституту Ifo щодо попереднього Tankrabatt у травні та червні: при купівлі Super E5 та Super E10 зниження було передано майже повністю, а для дизеля — у середньому на 12 центів за літр із 16,7 цента податкового зменшення. Ці дані стосуються попереднього заходу.
Позиції сторін та подальші плани
За повідомленням Tagesschau, федеральна міністерка економіки Катаріна Райхе назвала Tankrabatt неідеальним рішенням, проте вказала на тиск високих цін на автомобілістів і малі підприємства. Економістка Клаудія Кемферт із Німецького інституту економічних досліджень (DIW), навпаки, вважає захід дорогим, недостатньо адресним і таким, що не створює стимулів економити пальне.
Глава уряду Мекленбурга — Передньої Померанії Мануела Швезіг заявила, що одного Tankrabatt недостатньо, і виступила за обмеження цін на пальне, передає Tagesschau. За даними видання, блок ХДС/ХСС і СДПН домовилися про такий механізм як кризовий інструмент на початок 2027 року. У роз’ясненні Tagesschau зазначається, що методика розрахунку граничних цін поки невідома.