Федеральне міністерство транспорту Німеччини (BMV) та компанія DB InfraGO оновили стратегію масштабних ремонтів залізничних коридорів. Відповідно до опублікованого плану, у 2027–2031 роках передбачено 13 таких ремонтів замість раніше запланованих 21.
- План охоплює 2027–2031 роки та передбачає 13 коридорних ремонтів замість 21.
- У BMV та DB InfraGO заявили, що проєкти не скасовуються, а переносяться на пізніший термін.
- Встановлення ETCS Level 2 без світлофорних сигналів з початку 2030-х років передбачено за умови консультацій із залізничними операторами.
Пріоритети та планування робіт
У пресрелізі DB зазначається, що BMV та DB InfraGO зосередять план на 13 коридорах, щоб підвищити передбачуваність термінів і витрат на масштабні роботи. За даними відомства та компанії, решта проєктів не скасовується: їх переносять. Пріоритети ремонтів починаючи з 2032 року сторони планують визначити у 2027 році.
DB InfraGO також має намір активніше готувати об’їзні маршрути та узгоджувати перебіг ремонту з іншими роботами на залізничній мережі. Конкретні заходи щодо окремих коридорів BMV та DB InfraGO мають обговорювати із залізничною галуззю та федеральними землями.
Умови впровадження ETCS
З початку 2030-х років під час коридорних ремонтів у загальному порядку планують встановлювати систему ETCS Level 2 без сигналів. Як зазначено в плані, цьому мають передувати консультації із залізничними операторами відповідно до чинних правил.
У попередні роки DB InfraGO має намір готувати цифрове керування рухом, якщо це технічно можливо. Для деяких ділянок, зокрема Труадорф–Вісбаден (Troisdorf–Wiesbaden) та Розенгайм–Зальцбург (Rosenheim–Salzburg), за погодженням із галуззю заплановано перехідний варіант ETCS Level 2 із сигналами.
Поетапне відновлення руху
Згідно з планом, після завершення ремонту рух передбачається відновлювати поступово: зазвичай спочатку для вантажних поїздів, а потім для пасажирських. У перші тижні можуть зберігатися окремі обмеження, додаткові резерви часу або рух із пропускною здатністю, нижчою за наступний штатний режим.
BMV та DB InfraGO зберігають мету скоротити інфраструктурні збої на 80% після ремонту. У пресрелізі уточнюється, що цей цільовий показник очікується не в перші дні, а не пізніше ніж через 100 днів після введення ділянки в експлуатацію.